Il progetto è stato realizzato con lo scopo di riqualificare un'area urbana degradata, riconnessa al centro storico attraverso il prolungamento del sottopasso ferroviario e come momento di recupero dell’area circostante. Già alla fine degli anni '80, con i primi studi sulla nuova organizzazione della viabilità e mobilità di Prato, nasce l'idea di realizzare un centro di interscambio nell'area adiacente alla Stazione del Serraglio, nodo strategico per soddisfare da un lato la domanda di sosta e dall'altro l'integrazione dei vari sistemi di trasporto.
Naturalmente la scelta dei materiali non poteva cadere che su materiali pregiati come cotto e pietra. Cottobloc ideato per la pavimentazione esterna risulta, per le sue elevate caratteristiche tecniche di resistenza meccanica, resistenza al gelo e carrabilità,  il prodotto ideale per spazi pubblici quali piazze, marciapiedi, e piste ciclabili.  La forma dai lati smussati lo rende perfetto per la posa a secco, che favorisce l’equilibrio idrico del terreno circostante e il deflusso delle acque piovane,assicurando il drenaggio spesso richiesto dalle leggi regionali per pavimentazioni esterne. La sua posa a giunto flessibile cioè come autobloccante, oltre che estremamente semplice, risulta essere economica rispetto alla più costosa posa rigida con malta o colla e nella progettazione urbana risulta la scelta funzionale alla frequente necessità di ripristinare dei tratti per opere pubbliche di manutenzione.